Keresés eredménye

A Földalatti Vasúti Múzeum új időszaki kiállításán Hajnal András (kétszeres olimpikon, EB ezüstérmes, Junior Európa-bajnok műugró) fotóit tekinthetik meg az érdeklődők a párizsi metróról és a budapesti földalattiról.
A tárlat augusztus 20-ig látogatható.

"A Metro, utazásaink mitikus eszköze, naponta többször szeljük át vele a várost, keresztül kasul utazunk - rohanunk - cikázunk általa. Természetes, megszoktuk, hogy van, és ott van, de vajon vettük-e valaha a fáradságot, hogy leüljünk egy padra például a Vörösmarty utca megállóban, és csak szemlélődjünk.
Igazán érdekes élmény megfigyelni a város állandó nyüzsgését, csillapíthatatlan morajlását.

Ugyanez a kíváncsiság vezetett, amikor Párizsi...

A BKV számára csak a maximális biztonság elfogadható

A 2-es metró vonalára érkezett első Alstom Metropolis 2009. június 22-én megkezdett típusvizsgálati tesztjei során a prototípus jármű áramszedő rendszerének egyik alkatrészében olyan meghibásodást észleltek a szakemberek, amelynek felszámolásáig leállították a további, Budapesten zajló vizsgálatokat. A gyári próbapályán a tesztek természetesen folytatódnak. Az Alstom és a BKV szakemberei mindent megtesznek annak érdekében, hogy a tesztek a lehető legrövidebb időn belül újra folytatódhassanak.

A kiállítás az 1956-os forradalom és szabadságharctól 1968-ig, a Budapesti Közlekedési Vállalat megalakulásáig tekinti át a főváros közösségi közlekedését.

autóbusz és trolibusz üzemeltetési vezérigazgató-helyettes

A 135 éves fogaskerekű vasút egyike Budapest legrégebbi közösségi közlekedési eszközeinek. A fogaskerekű nemcsak a hazai közlekedésben, de a hasonló hegyi vasutak között világviszonylatban is úttörőnek számít, Európában harmadikként készült el.

A - korábban szőlőkultúrájáról ismert - Svábhegy a 19. század második felében vált a főváros egyik legszebb és legkedveltebb kirándulóhelyévé. A tehetősebb pest-budai polgárok, neves művészek egymás után építették nyaralóikat, villáikat a területen. Rövidesen felmerült az igény az egyre népszerűbbé váló - de addig csak lovaskocsival vagy gyalogosan elérhető - hegy közlekedésének fejlesztésére, illetve a fővárosi közlekedésbe való bekapcsolására. 1868-tól már létezett egy a Lánchídtól...