A Tátra villamosokhoz készített menetkapcsoló. A jármű elektronikus vezérlőrendszeréhez igazodva a menetkapcsoló, néhány vezetékezett jel segítsévégel alapjelet állít elő, melyet felhasználva az elektonika megfelelő ütemben kapcsolja a kontaktorokat és a fokozatokat.

A kapcsoló magában foglalja az irányválót is, mely egy kis, levehető kar segítségével kezelhető. Mechanikai reteszelés van az irányváltó és a kapcsoló között. A kapcsoló csak valamely irány kiválasztása után kezelhető, illetve irányból kivenni csak a kapcsoló nulla helyzetében lehet.

A kapcsoló nulla fokozata az alaphelyzet. Ebben az állapotban kezelhető az irányváltó, illetve ekkor a főáramkör bontott, sem gyorsítás, sem fékezés nem történik. Öt villamos fék (F1-F5) és két rugózott vészfék (V1-V2) pozíció van. Minden fokozatban megállásig (vagy amíg féken van) fékez a jármű. A növekvő fokozatokkal egyre nagyobb féklassulás érhető el. Vészfékezés esetén a maximális villamos fékezés mellett az egyik, vagy mindkét forgóváz sínfékei is működnek. Menetre 7 fokozat van. Tolató (T) fokozatban nagyon kis áramértékkel, óvatosan gyorsít a kocsi. Soros fokozatokban (S1-S4) soros utolsó fokozatig kapcsol fel az elektronika, minél magasabb fokozatba kapcsol a járművezető, annál intenzívebb a gyorsítás. Párhuzamos fokozatban (P4) párhuzamos utolsóig kapcsol az elektronika, teljes árammal. Sönt fokozatban (Sh5) az utolsó mezőgyengített fokozatig kapcsol, tehát a legnagyobb sebesség érhető el.

A kapcsoló karja oldalra is kibillenthető. Fékezés esetén kibillentve a kart, az adott fékfokozatot tartja az elektronika, nem kapcsol tovább, így a lejtős szakaszokon, állandó sebesség tartása lehetséges. Nulla helyzetben a rögzítőféket oldja. Menet fokozatokon az indító áramerősség értékét megfelezi, tehát lassabb ütemben kapcsol.

Ugyan ez a kapcsoló került alkalmazásra a korszerűsített Tátra villamosokon is, lényegében hasonló működéssel, azaz minden menet fokozaton teljes sebességig gyorsul a kocsi, csak eltérő gyorsulással. Ezen villamosokon a oldalsó kar kibillentése hatástalan.