A tervezettnél egy héttel korábban érte el a 4-es metró déli alagútépítő pajzsa az utolsó előtti, Népszínház utcai állomást. A korábban prognosztizált hathetes felkészítés helyett is csak két-három hét karbantartási időt tervez az alagútépítő a megállóban, így április végén már megkezdheti a pajzs az utolsó szakasz munkálatait. Ha minden a tervek szerint alakul és a BAMCO tartani tudja ezt az ütemet, akkor akár már június közepén elérheti a déli pajzs az első szakasz ideiglenes, Keleti pályaudvari végállomását.

A déli pajzs március 8-án indult el a Rákóczi téri állomásról és öt hét alatt tette meg a mintegy 450 méteres távot a Népszínház utcáig. Északi párja néhány nappal később startolt. A budaival ellentétben a pesti oldal tehát továbbra is nagyon jó, a várakozásokat felülmúló haladási sebességgel épül annak ellenére, hogy ezen a részen a talajviszonyok jóval változatosabbak, mint ahogy azt Budán megszokhatták az alagútépítők. Nem számolnak már jelentősebb nehézségekkel a szakemberek, bár - ahogy azt a DBR korábban is jelezte - a pályaudvar előtti szakaszon kiérnek majd a pajzsok az agyagos talajból. A szintén 450 méteres szakasz utolsó 150 méterét helyenként kavicsos rétegben fogják megtenni, ami ha lelassulást remélhetőleg nem is eredményez majd, speciális előkészítő munkákat és nagyobb odafigyelést mindenképpen igényelni fog.



DBR Metró Projekt Igazgatóság