A BKV Zrt-vel folytatott hónapokon át tartó egyeztetés, valamint a M2-es metró vonal valamennyi állomására kiterjedő metróbejárás eredményesen lezajlott, az egyeztetett tervek alapján a Gravoform Kft legyártotta azokat a speciális utastájékoztató táblákat, amelyek írásos formában tartalmaznak a vakok és a gyengénlátók számára is egyszerűen értelmezhető információkat, ugyanakkor olyan térképtablókkal is segítik a látássérült utazók tájékozódását, amelyek egyedülállóak Európában.

Közös célok
A közlekedési társasággal való együttműködés közösen megfogalmazott célja az volt, hogy a látássérültek számára olyan információs táblák készüljenek, melyek a vak és gyengénlátó emberek tájékozódását, helyismeretük kialakulását, s ezáltal biztonságos közlekedésüket elősegítik.

Fontos tartalmi és formai szempontok
Tartalmi szempontból jelentős, hogy a kialakításnál

valamint a felszíni térkép is egyszerre megtalálható.

A térképek mellett Braille írással a jelmagyarázat található, így segítve azt, hogy míg a látássérült egyik kezével a térképet nézi, a másikkal azonnal értelmezhesse is a jelet.

A használt szimbólumok egyértelműek, kézzel jól megkülönböztethetőek. A taktilis térképen a négy mélységi szint használata elősegíti a még gyorsabb értelmezhetőséget. Az információs tábla tartalmi megfelelősége kiváló, mert a látássérültek számára eddig elérhetetlen információkat is tartalmaz.

A közös cél elérése érdekében az együttműködés további fontos eleme az volt, hogy olyan helyet találjunk a tábláknak, melyek a vak vagy gyengénlátó utastársak szempontjából ideális, ugyanakkor a táblát használó vak ember se akadályozza az áramló tömeget, a metró felé irányuló utasforgalmat. Lényeges volt továbbá, hogy a különböző állomásokon lehetőség szerint egységes helyre kerüljön az új tábla, egyszersmind az se legyen kizárt, hogy akár az ép látású embert is segítse a tájékozódásban.

A táblák tervezésénél/kivitelezésénél fókuszba került a gyengénlátók számára való maximális megfelelőség is. A nagykontrasztú színek használata (sárga-fekete, fehér-fekete, sötétkék-fehér) is segíti az információhoz jutásban a gyengénlátókat.

Külföldi példák
A most megvalósult fejlesztésre azért is lehetünk büszkék, mivel Európában sehol máshol hasonlóan fejlett utastájékoztató rendszer nem áll a vak és gyengénlátó utasok rendelkezésére.
Koppenhága: A dán főváros metrójának területén felvonók, illetve az állomások burkolatán elhelyezett, adott mértékben annak síkja felé emelkedő, botvezető braille írásos tájékoztatók és sínek segítik a vakokat.
Párizs: A francia főváros metróállomásain a peronok burkolatát figyelmeztető domború elemekkel (taktilis sávokkal) látták el. A metróvonalak közül mindössze egyen mondják be a megállók neveit.
London: A városban az egyedül közlekedő vakok egészen a közelmúltig csak a metró személyzetének segítségében bízhattak. A lépcsők szegélyeit jelző taktilis sávok kiépítése is még csak jelenleg van folyamatban.
Berlin: Sok berlini metróállomáson kiépítették a vakok tájékozódását segítő taktilis sávokat. Arról, hogy ezek egy adott metróvonal mely állomásain találhatók meg, a berlini közlekedési vállalat (BVG) honlapján lehet tájékozódni.
Bécs: Az osztrák főváros metróállomásain szintén kiépítettek taktilis sávokat a peronok szélét jelző sávokon kívül olyanokat is, melyek a vakok közlekedését az állomás többi részén (tipikusan a bejárat / kijárat és a peronok közötti szakaszon) is segítik.

Köszönetnyilvánítás
Köszönjük a BKV-nak és azoknak, akik közreműködtek a fejlesztés megvalósulásában! A közös munkában minden szempontból maximálisan segítőkész, kitűnő empátiával rendelkező, igen jó szakemberekkel dolgozhattunk együtt, akik nem csupán belátták az akadálymentesítés szükségességét, hanem az apró részletekre is ügyelve dolgozták ki az információs tábla végleges formáját és tartalmát.

Kroll Zsuzsanna
Magyar Vakok és Gyengénlátók Országos Szövetsége
érdekvédelmi vezető