Tízezer ember, 88,6 millió kilométer, több millió munkaóra… Ez csak néhány adat, amely a BKV egy évét jellemzi, és amelynek a Budapesten közlekedők csak apró töredékét látják. Amit viszont 2025-ben az utasok is tapasztaltak: megújuló villamospályák, új maximidi buszok Pesten és Budán, megbízható, kiszámítható közösségi közlekedés a fővárosban az év 365 napján.

A BKV járművei összekötik a város különböző tempóban élő részeit, és kiszámítható keretet adnak Budapest működéséhez. A fővárosi közösségi közlekedés üzemeltetésén 10 000 BKV-s dolgozik. Az utasok leggyakrabban azzal a csaknem 4000 járművezetővel találkoznak, akik a négy metróvonalon, a 36 villamosvonalon, a 14 trolibusz- és jelenleg 150 nappali autóbuszvonalon szállítják őket. Egy átlagos munkanapon 710 autóbusz, 117 trolibusz, 473 villamos és 73 metró teljesít szolgálatot Budapesten. Egy év alatt a Föld kerületének kétezer-kétszázszorosát, azaz 88,6 millió kilométert tesznek meg. Mindez csak tapasztalt, gyakorlott járművezetőkkel biztosítható, így nem véletlen, hogy a BKV díjnyertes villamosvezetőkkel büszkélkedhet: idén Schneider Krisztina és Bodnár Ákos az előkelő 4. helyezést érte el az első Villamosvezető Világbajnokságon Bécsben.

Éjjel-nappal szolgálatban

A BKV telephelyein és a város legkülönbözőbb pontjain gyakorlatilag éjjel-nappal folyik a munka, hiszen a járműállományt és a kapcsolódó infrastruktúrát az év minden napján a szigorú műszaki és biztonsági előírásoknak megfelelően kell üzemeltetni, karbantartani. A gumikerekes ágazatban váltott műszakokban dolgozó 700 szakember, a Metró Járműműszaki Főmérnökség és a Metró Infrastruktúra Főmérnökség több mint 700 munkatársa, valamint a Villamos Üzemigazgatóság munkatársai 2025-ben hozzávetőleg 5 millió munkaórát fordítottak a szükséges karbantartási feladatok ellátására. A nagyobb beruházások és karbantartási munkák rendszerint kiemelt figyelmet kapnak. A munka jelentős része azonban láthatatlan, vagy csak ritkán látható az utasok számára, például a leginkább éjszaka végzett síncsiszolás, amit a vaskerekes ágazatban több mint 90 ezer vágányméteren végeztek el a szakemberek az év folyamán. 

Folyamatosan javuló szolgáltatási színvonal

A BKV 2025-ben, a forráshiányos gazdasági környezetben is mindent megtett szolgáltatása színvonalának javításáért. Az év egyik legnagyobb beruházása a nagykörúti villamosvonal Jászai Mari tér és Tátra utca közötti szakaszának felújítása volt. Nyáron korszerű zaj- és rezgéscsillapított technológiával újult meg a leromlott állapotú sínpálya. Budán az 56-os és a 61-es, valamint az 59-es villamosok vonalán, Pesten az 1-es, valamint a 12-es és a 14-es villamosok vonalán átjáró-, kitérő- és síncserékkel korszerűsödött a pálya több szakasza. Ennek köszönhetően a villamosközlekedés gyorsabb, környezetbarátabb és kényelmesebb lett. 

December közepére Angyalföld kocsiszínben elkészültek a remíz déli részén található hurokvágányok, valamint kicseréltek egy kapcsolódó egyedi kitérőt. Ezzel lehetővé vált a telephelyen a modern, alacsonypadlós CAF villamosok éjszakai tárolása. A spanyol járművekből idén 26 darab érkezett Budapestre, karbantartásukat Budafok és Száva kocsiszínekben végzik, de a Hungária kocsiszínben és Kelenföldön is megtalálhatóak.

Idén folytatódott az autóbuszflotta fiatalítása is. Októbertől folyamatosan állnak forgalomba a Mercedes-Benz Citaro K maximidi járművek.  A 65 megrendelt buszból már 45 közlekedik a 15-ös, 27-es, 65-ös, 65A, 121-es, 137-es, 165-ös, 217-es, 237-es, 243-as vonalakon és a 251-es vonalcsalád járatain, így az óbudai, békásmegyeri, észak- és dél-pesti térségben is használhatják az utasok a kor elvárásainak megfelelő felszereltséggel, ergonomikus utastérrel, fedélzeti kamerákkal és korszerű, az átszállási kapcsolatokat is mutató utastájékoztató rendszerrel rendelkező autóbuszokat.

Közösségi közlekedés energiatudatosan

A fenntarthatóság 2025-ben sem maradt üres jelszó. A fogaskerekű városmajori kocsiszínben tavasszal átadott 50 kWh teljesítményű napelemes rendszer évente csaknem 3 millió forint megtakarítást hoz. Decemberre pedig kilencre nőtt a BKV napelemes rendszereinek száma: a Zách utcai trolibuszgarázsban 2x50 kWh, a Baross kocsiszínben 50 kWh, a BKV Jászai Mari téri kikötőjében pedig 12kWh teljesítményű napelemes rendszer műszaki átadás-átvétele történt meg. A BKV hosszú évek óta aktív szereplője a Virtuális Erőmű Programnak, idén „Energiahatékony Vállalat” díjat nyert az M3-as metró villamosenergia-visszatáplálási projektjével, amely 887,96 kW értékkel járult hozzá a Virtuális Erőmű építéséhez.

A városban, a városért: közösségi programok

A szolgáltatói feladatok ellátása mellett a BKV mindig is elkötelezett volt a társadalmi felelősségvállalás és a közösségi közlekedés népszerűsítése iránt. A Magyar Kultúra Napján metróállomások váltak kulturális terekké, Budapest születésnapján Metrófesztivál és Bulivillamos várta a fővárosiakat, a Cukorbetegség Világnapján pedig az egyik legforgalmasabb metróállomáson volt lehetőség ingyenes szűrővizsgálatokra. Új nosztalgiabusz-járat is indult idén, amely a főváros legikonikusabb látványosságait köti össze a Városligettől a Zugligeti Libegőig. A társaság nyílt napjain összesen 9000 érdeklődő fordult meg, hogy mélyebben megismerkedhessen a közösségi közlekedés üzemeltetésének világával. A tavasztól őszig közlekedő nosztalgia villamosok nélkül a budapesti hétvégék mára már elképzelhetetlenek, az év végén elindult ünnepi flotta – a Nagykörúton végigvonuló fénykaravánnal – valódi közösségi élménnyé vált, miközben a járműveken a Katolikus Karitász adománygyűjtését is támogathatják az utasok.

Változatlan célok 2026-ban is

A 2025-ös év számai mögött elhivatott szakemberek, összehangolt munka és folyamatos fejlődés áll. A BKV célja változatlan: a budapestiek és a városba látogatók számára minden nap megbízható, fenntartható és élhető közösségi közlekedést biztosítani. A társaság 2026-ban is ezen az úton halad tovább, hogy ott legyen a budapestiek napi rutinjában, összekösse az otthont a munkával, az iskolát a szabadidővel.

2025.12.30.

BKV Zrt.