
20 éves a Pest-Buda hajó
Az 1987-ben tervezett és 1988-ban Balatonfüreden épített Pest-Buda Hajó egyike azoknak a járműveknek, amelyek a Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság tulajdonában vannak, és az immár 190 éves dunai géphajózásban vesznek részt.
A 130 fő befogadására képes, különjárati céllal épített hajó belső burkolata mahagóniból készült, díszítései sárgarézből. A vízi jármű bútorzata tölgyfa. Nyitott felső fedélzetéről Budapest egyik legszebb perspektívája tekinthető meg.

A hajó főbb adatai:
Hossza: | 31,8 m |
Szélessége: | 6,4 m |
Merülése: | 11 dm |
Befogadóképessége: | 130 fő |
Fedélzeteinek száma: | 2 |
190 éves a géphajózás
Robert Fulton 1807-ben
gőzhajót építtetett, ezzel beköszöntött a géphajózás kora. Alig 10
évvel az amerikai Fulton találmánya után a pécsi születésű Bernhard
Antal 1817. március 21-én a Dráva menti Sellyén vízre bocsátotta az
első dunai gőzhajót, melyet a császár feleségéről Carolina névre
keresztelt el. A hajó három évvel később, 1820-ban Pest és Buda között
menetrendszerű helyi hajóforgalmat látott el, rendkívül korszerű,
kiszámítható lehetőséget teremtve a két város közötti összeköttetés
elősegítésére. Bernhard vállalkozása tulajdonképpen a BKV legkorábbi
jogelődjének is tekinthető.
A Carolina 1821-ben már nem
vett részt a két város közötti hajóforgalomban, és ezt követően több
mint 20 évet kellett várni, míg 1844-ben egy Girczy János nevű
vállalkozó, majd a bécsi Dunagőzhajózási Társaság (DGT) hajói újra
rendszeres gőzhajóforgalmat indítottak. 1849. november 13-án átadták a
fogalomnak a Lánchidat, ezzel a helyi hajózás számára egy újfajta
konkurencia jelent meg: az állandó híd.
Az osztrák-magyar kiegyezést követően elrendelt városegyesítés során létrejött Budapest helyi- és átkelési hajóforgalmát már két nagy társaság versenye határozta meg: egyik volt az említett DGT, a másik a Csavargőzös Átkelési és Hajózási Részvénytársaság (CSÁV), a maga közismert kis hajóival, a "propellákkal". Az 1896. évi millenniumi kiállítás évében az éves utasszám a helyi hajózásban hatmillió közelébe ért. A századforduló éveiben sorra épültek a villamos- és HÉV-vonalak, adták át az állandó hidakat, miközben a város fejlődése, a partszakaszok beépítése közben meggyengült a kapcsolat a belvárosi területek és a Duna között. Az első világháború éveiben mind a DGT, mind a CSÁV feladta a budapesti helyi hajózást, és helyüket a Magyar Folyam- és Tengerhajózási Részvénytársaság (MFTR) vette át.
A háború utáni évek nagy inflációja, anyag- és szénhiánya miatt voltak olyan évek, amikor hajók nem is közlekedtek a két városrész között. Ugyanakkor a két világháború közötti időszak Budapestjének egyik büszkeségévé vált a Zsófia sétahajó, amelynek fedélzetén megfordult VIII. Edward walesi herceg és Victor Emmanuel, Olaszország királya is. Mindeközben a harmincas évekre egyre népszerűbbé vált a fővárosban az autóbusz- és a taxiközlekedés is. A hidakon átmenő forgalom egyre nagyobb méreteket öltött. Egy sajátos kísérlet volt, mikor 1928-ban a Magyar Motorhajózási Részvénytársaság kis, tízszemélyes "vízitaxikat" állított forgalomba, sajnos csak néhány évig tartó sikerrel.
Budapest 1944-'45. évi ostroma után a felrobbantott Duna-hidak miatt nagy szükség volt a hajókra. Egy ideig a MAHART is üzemeltetett átkelő járatokat, majd a helyi hajózást 1957-ben a Fővárosi Kishajózási Vállalat (FKV) egyesítette. Ennek hajóit vette át 1968. évi megalakulását követően a BKV.
1972-ben megnyílt a metró Duna alatti szakasza, korszerű és gyors közlekedési kapcsolat jött létre a főváros városrészei között. A nagy múltú hajózás azonban továbbra is megmaradt, környezettudatos közlekedést biztosítva Budapesten, mely az egyetlen nagyváros a Duna mentén, amelynek - részben a Világörökség részét képező - történelmi belvárosát csaknem geometriai pontossággal középen szeli át a hömpölygő folyam.
Jubileumi programok szeptember 29-én
A BKV Zrt. tulajdonát képező,
a Jászai Mari téri 8-as és 9-es kikötőkben horgonyzó hajókon (Várhegy,
Szent Kristóf, Lánchíd, Pest-Buda, Hófehérke, Hungária) 11.00 és 17.00
óra között kézműves foglalkozások, bohóc- és bűvész előadások,
bábszínház, mesejáték várja a gyerekeket. A felnőttek a '80-as évek
hangulatát idéző hajó-presszóban szórakozhatnak, a Dunai hajós című
film vetítésén vehetnek részt, és kedvükre válogathatnak a BKV Zrt.
ajándéktárgyai közül. A Pest-Buda hajó óránként városnéző túrára indul.
Az eseményen minden érdeklődőt szeretettel várunk.