- Magunkról
- Történelmünk
- Beszerzések
- Turisztika
- Értékesítés
- Bérbeadás
- Webshop
- Karrier
- Koronavírus
2020
| január 14. | 50 éve, 1970-ben adták át az Óbudai autóbuszgarázst |
| március 1. | 105 éve, 1915-ben indult el az autóbusz-közlekedés Budapesten (az Aréna út/ma: Dózsa György út és a Vilmos császár út/ma: Bajcsy-Zsilinszky út között) |
| március 2. | 150 éve, 1870-ben adták át a Széchenyi Ödön kezdeményezésére megépített Budai Hegypályát, azaz a Budavári Siklót |
| április 2. | 50 éve, 1970-ben vehette birtokba az utazóközönség a kelet-nyugati (2-es) metró első szakaszát a Deák tér és az Örs vezér tere között |
| május 15. | 130 éve, 1890-ben nyílt meg a fogaskerekű vasút Széchenyi-hegyig meghosszabbított vonala |
| július 16. | 195 éve, 1820-ban Bernhard Antal Carolina nevű gőzhajójával indult el az első menetrendszerű dunai hajójárat Buda és Pest között |
| augusztus 20. | 50 éve, 1970-ben adták át a Zugligetből a János-hegyre felvezető libegőt |
| október 28. | 45 éve, 1975-ben nyílt meg a BKV Földalatti Vasúti Múzeuma a Deák téren, a vasút egykori alagútszakaszában |
| november | 110 éve, 1910-ben kezdték alkalmazni a számozást a fővárosi villamosoknál (a korábbi színtárcsás megoldás helyett) |
| nvember 5. | 60 éve, 1960-ban állt forgalomba Budapesten az első csuklós autóbusz (a FAÜ saját tervezésű és kivitelezésű, egy Ikarus 60-as és egy MÁVAG Tr5-ös modell összeépítésével készült járműve) |
| november 25. | 85 éve, 1930-ban készült el a Szent Domonkos (a későbbi Récsei) autóbuszgarázs, Budapest első, eredetileg is erre a célra készült autóbusz-telephelye, amely 70 évig szolgálta ki a főváros közlekedését |
| december 15. | 45 éve, 1975-ben adták át a Cinkota autóbuszgarázst |
| december 15. | 30 éve, 1990-ben adták át az észak-déli (3-as) metró utolsó szakaszát az Árpád híd és Újpest központ között |