- Magunkról
- Történelmünk
- Beszerzések
- Turisztika
- Értékesítés
- Bérbeadás
- Webshop
- Karrier
2016
| január 12. | 120 éve, 1896-ban nyitotta meg első vonalát a Budapest–Újpest–Rákospalotai Villamos Közúti Vasút (BURV, vagy közismert nevén „búrvasút”), hamarosan elkészült a vasút üzemi igényeit kiszolgáló telephely a mai Angyalföld kocsiszín területén |
| április 3. | 60 éve, 1956-ban állt forgalomba a Ganz által gyártott első UV villamos, Magyarország legnagyobb darabszámban gyártott villamostípusa |
| április 29. | 65 éve, 1951-ben adták át a Boráros térről induló csepeli hév vonalat |
| május 2. | 120 éve, 1896-ban adták át a Millenniumi Földalatti Vasutat, a kontinens első földalatti vasútját (május 8-án a millenniumi ünnepségekre látogató Ferenc József császár is utazott a különleges közlekedési eszközön, amely az uralkodó után a Ferenc József Földalatti Villamos Vasút nevet vette fel) |
| június 4. | 30 éve, 1886-ban újra birtokba vehette az utazóközönség a – második világháborúban súlyosan megrongálódott – teljesen felújított, villamosított Budavári Siklót |
| július 1. | 10 éve, 2006-ban helyezték forgalomba az első Combino villamosokat |
| augusztus 1. | 150 éve, 1866-ban nyitották meg a főváros első közúti vasútvonalát, az első lóvasúti vonalat a Széna tér (ma: Kálvin tér) és Újpest között |
| október 31. | 125 éve, 1891-ben helyezte üzembe a Budapesti Villamos Városi Vasút az első gőzüzemű vasúti vonalat a Rókus kórház – Salgótarjáni út – Új köztemető között |
| november 9. | 75 éve, 1941-ben tértek át a fővárosban is a jobboldali közlekedésre (a júliusi országos változást követően) |
| november 25. | 105 éve, 1911-ben helyezték üzembe a gödöllői hév utolsó szakaszát |
| december 31. | 40 éve, 1976-ban adták át a 3-as metró első, Deák tér és Nagyvárad tér közötti szakaszát |
2017
| január 10. | 110 éve, 1907-ben nyilt meg az óbudai kocsiszín, amely közel 90 éven át szolgálta ki a főváros villamosközlekedését. |
| február 6. | 65 éve, 1952-ben indult útjára az első magyar gyártmányú IK-60T típusú trolibusz Budapesten |
| április 30. | 160 éve, 1857-ben adták át a kocsiforgalomnak a Clark Ádám tervei alapján elkészült budai Váralagutat |
| július 1. | 185 éve, 1832-ben indult el az omnibusz közlekedés a fővárosban (Kratochwill János vendéglős két kávéháza: a Duna-part és a Városliget között) |
| július 14. | 25 éve, 1992-ben nyílt meg Szentendrén a BKV Városi Tömegközlekedési Múzeuma |
| augusztus 20. | 10 éve, 2007-ben közlekedett utoljára menetrend szerint a fővárosban UV típusú villamos |
| szeptember 7. | 5 éve, 2012-ben indult el az első utasokat szállító Alstom szerelvény |
| szeptember 12. | 80 éve, 1937-ben nyitották meg a (akkor Horthy Miklósról elnevezett) Petőfi hidat; a II. Világháborúban felrobbantották, az újjáépített hidat 65 éve, 1952. november 25-én adták át |
| október 28. | 140 éve, 1877-ben nyitották meg a Gustave Eiffel irodájának tervei alapján elkészült Nyugati pályaudvart |
| november 28. | 130 éve, 1887-ben nyitották meg a Nyugati pályaudvar és a Király utca között a próbavillamos 1 km hosszú vonalát, a főváros első villamosvonalát |
| december 22. | 45 éve, 1972-ben adták át a 2-es metró Deák tér és Déli pályaudvar közötti szakaszát, ezzel a vonal teljes hosszán megindulhatott a forgalom • 105 éve, 1912-ben adták át a Hungária kocsiszínt • 105 éve, 1912-ben adták át a Kelenföld kocsiszínt • 45 éve, 1972-ben adták át a Fehér úti főműhelyt |
2018
| január 1. | 50 éve, 1968-ban megalakult a Budapesti Közlekedési Vállalat |
